做司機的辛酸史「忍」者高手與塞車鬥耐力

很多中學畢業生或想轉行人士都會考慮做司機，因為只要有車牌，入行基本上是無難度，一來運輸業需求很大，二來很多職業司機都是自僱人士，根本不用應徵，只要您肯做，出錢租車或借錢買部車，就已經可以入行。本文將告訴您做司機的辛酸和吸引之處。

工作似日日上「戰場」

打開報紙的港聞版，經常會看到交通意外，好像時不時就有人命傷亡，聽起來「揸車」像是很危險的工作，每日都像上戰場，不知有沒有機會回來。這當然是誇張的想法，做司機確實有風險遇上交通意外，但其實所有打工仔，只要您出門坐車，又何嘗不是有這個風險？

不過由於司機由朝到晚坐在車上，風險當然較一般人高，尤其是整部車就控制在自己手上，所以駕車時必須全神貫注，高度集中。一般來說，其實只要有一定技術，駕車小心，發生意外的風險其實很低。但如果直踩十幾個鐘，或者夜生活太精彩，黑眼圈大到不得了，那確實會有風險。

做得職業司機，當然要直踩很多個鐘，長時間屈在司機位裡，全身其實只有一對手和踩油門的腳掌有活動，所以很多職業司機做了十年八載，就會有形形色色的職業病上身。

司機最常見的職業病有頸椎痛、肩周炎或坐骨神經痛。另外由於食無定時，缺乏運動，所以很多司機都有高血壓和腸胃病。職業病一旦發作，甚至會影響工作，例如肩周炎嚴重起來，還要不停出力扭「軚盤」，那就會痛上加痛，甚至很容易有意外。可惜很多司機都是手停口停，為了搵兩餐只有咬住牙關硬頂。

每個職業司機都可說是隱世的「忍」者高手，經常都要忍、忍、忍。司機最怕人有三急，偏偏這是最正常的生理需要。假如接了長途客，可是半路急起來，總不能中途放下客人，自己去搵廁所。最慘是遇到大塞車，有時在高速公路上一塞兩三個鐘，這個時候膀胱就要特別大。

香港屬於大城市，廁所比例已算很高。不過，有時急起來，總會覺得為何廁所這麼少。平常人有時在街上搵廁所，都可能會很徬徨，更何況司機在車上，又要找個泊車位，那就更加難了，尤其是揸車去到不熟絡的地方，急起來也顧不了太多，唯有胡亂泊車，見有餐廳就去硬闖，出來時收到一張「牛肉乾」，那只能怨上厠所的成本太貴。

司機最怕是遇上塞車，偏偏在香港，塞車可以當食生菜。萬一路線要過海，或者經獅子山隊道，或是其他塞車黑點，不幸遇上大雨或有交通意外，那就會塞上加塞，一眾司機愁困車海內，真是叫「救命」都無人知。

假如是幫巴士或運輸公司打工，心情未必會太愁，但如果屬於自僱司機，收入不穩定，主要靠多做幾單生意，遇到大塞車心情就會很急。這種心理上的焦急同樣不好受，一急就很容易亂發脾氣，甚至之後想追回時間而冒險開快車，這就很容易出事。

以上說了一些做司機的辛酸史，但既然有這麼多人選擇做司機，可見這工作自然亦有一些吸引之處。

很多人從小到大都喜歡揸車，無論是看卡通片、看戲或打機，揸車都是熱門的主題。事實上，很多人選擇入行做司機，大多因為本身就有揸車手癮，才會將興趣變成職業。

假如本身就喜歡揸車，那工作起來當然很有趣味，好像由朝打機到晚一樣。不過工作始終不同打機，因為沒有「take two」，所以總不能踩盡油門享受刺激的快感。

相比很多粗重工作，例如搬運、貨倉、地盤等，其實揸車算是舒服很多，不用擔擔抬抬，夏天外面「焗桑拿」，司機則可在車廂裡嘆冷氣，不怕日曬雨淋。不過如果是做貨運業的司機，亦有可能需要幫手搬一些貨，但相比真正的般運工人，這類粗重工作當然少很多。

相比很多學歷要求差不多的工作，司機人工算是較高。根據政府統計處的「勞工收入統計調查」資料顯示，司機在2021年平均每月人工約18,000港元，高過不少其他職位。不過很多司機屬於自僱人士，收入未必穩定，有高亦有低。